預制艙的線纜敷設一直是一個工程量較大的步驟，在進行施工前還要有嚴密的準備，確定圖紙，提前采購材料等。為了加快預制艙的施工進程，實現智能化預制艙的發展，經過預制艙廠家及眾多研究人員的努力，成功開發了智能化預制艙線纜自動導出技術，通過這項技術，可以更加省時省力的制作出線纜敷設的相關方案完成進一步實施。

1、技術原理

當預制艙內的設備及屏柜放置完成后，我們可以進行線纜的敷設，這時的設備及屏柜放置位置已經確定，只需要確定線纜的起點、終點以及使用線纜的類型和長度即可。根據預制艙的接線形式、組網方案，我們可以確定線纜的起點和終點，預制艙內的面積也是確定的，我們還通過放置好的設備和屏柜了解到位置編號，另外，預制艙光電纜連接及保護方式也是確定的，通過這些確定因素我們可以輕松得出線纜的長度以及走線方式。

2、技術方法

了解了智能化預制艙線纜自動導出技術原理后，我們可以進一步分析其技術方法。預制艙內的設備組柜原則是根據國網模塊化智能變電站通用設計方案制定的，這里只需要按按照標準完成即可，確定了組柜位置后，我們可以以組柜為參考，確定各編號位置。并且根據各設備間的接線原理可以創建接線模板庫，根據經驗確定兩個屏柜間的長度。

3、模板庫的創建

創建標準的接線模板庫，主要應該考慮三個因素：預制艙類型、屏柜類型、以及線纜的歸屬。其中預制艙的類型可以根據艙體尺寸進行選擇。屏柜主要分為測控柜及保護柜，分別可以用字母表示，再將線纜進行劃分，確定各線纜連接的屏柜位置，為了避免線纜的導出兩端重復，還可以將艙內的線纜進行歸屬劃分。

由于二次設備預制艙內線纜較多，上述技術的作用也就更加明顯，通過上述介紹的智能化預制艙線纜自動導出技術，我們在建設預制艙式變電站時可以更加快捷方便的進行線纜的敷設及規劃，實現了預制艙內線纜的標準接線，并且線纜的長度不需要人工進行測量，節約了人工成本，解決了線纜通道擁擠的相關問題。

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