由于預制艙內的用電設備眾多，防水問題需要格外重視，預制艙內排水主要應該考慮頂部雨水排放，以及空調產生的冷凝水排放。將這兩部分的積水有效的排出，可以保證預制艙內的設備能夠穩定運行，不會對設備造成損壞。下面將對預制艙艙頂及空調冷凝水排水問題進行詳細分析。

1、預制艙艙頂排水方案

預制艙艙頂主要是進行雨水的排放，之前常用的方式是在艙頂設置一定的坡度，然后使雨水在落到艙頂時不會停留產生積水，直接沿著艙體四周流下。為了使艙頂排水更加規范，現在新出現了一種集中排水方式。

這種方式是在預制艙艙頂的四周安裝上集水槽，當雨水落在艙頂時，會先進入集水槽，然后通過連接在集水槽上的排水管集中將雨水排出，這種方式能夠有效的減少因雨水散排出現的工程問題。

2、空調冷凝水產生原因

空調冷凝水是在其內部的蒸發器或盤管表面的溫度低于空氣的露點溫度時，空調送風中的水蒸氣液化形成水膜，然后水膜再與空氣中的熱量交換形成冷凝水。而冷凝水并不是在空調運行時產生的。預制艙艙頂及空調冷凝水排水，目的都是一樣的，是為了對預制艙進行有效的防水。

3、空調冷凝水排水方案

空調冷凝水在形成后，先會匯集到積水盤中，然后沿著空調排水管排出，常見的空調排水管是安裝在空調下方的排水嘴上，這種方式的排水管是懸掛著的，長時間的排水容易導致排水管掉落。

針對這種情況，將排水管的安裝方式進行改進，采用暗埋的的形式安裝在預制艙艙體內部，即在艙體的外墻壁上預留一個排水管入口，然后進行封堵，避免漏水。將排水管預埋在艙體內部，出口處連接在前面解決艙頂排水的4根雨水排水管上，使空調冷凝水與雨水一起集中排出。

這種預制艙艙頂及空調冷凝水排水方法，適用于各種預制艙類型，如一次設備預制艙，二次設備預制艙等都可以采用這種方式有效排水，并且集中排水以及暗埋排水管的方式使預制艙艙體能夠更加具有美觀性，是一種一舉兩得的方法。

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